Intercanviadors, una assignatura pendent: el cas de Cornellà de Llobregat, 120 raons per actuar. Es busca el bé comú.
Nyap d’intercanviador? un tancament de disseny que penalitza parcialment el canvi de mitjà de transport rodalies – tram – metro (i v.v.) per una andana, la de la via 1, i la manca d’una integració efectiva de l’autobús són 2 elements de pes que questionen polítiques públiques i actuacions que diuen voler millorar la mobilitat en un entorn metropolità que ha de reduir el volum de desplaçaments amb vehicle motoritzat. És un clar exemple d’incompetència en la gestió pública -ingovernança pública?. La realitat és més dura.
Leer másSetmana europea de la mobilitat 2019
En motiu de la Setmana Europea de la Mobilitat #mobilitat2019 Catalunya Camina participa en diferents activitats:
Leer más
El debat de mobilitat per les eleccions municipals a Barcelona
En aquest enllaç podeu visionar el debat (145 minuts) al voltant de la mobilitat que es va portar a terme dimarts 07 de maig de 2019, a les 18:30h, organitzat pel Bicicleta Club de Catalunya, la Plataforma per la Qualitat de l’Aire, Catalunya Camina i l’Associació per a la Promoció del Transport Públic.
Leer Mas
VII Jornada Andando «Hablar y Caminar»
El encuentro se dividió en una jornada de ponencias sobre diferentes aspectos de la movilidad a pie y el futuro de la movilidad sostenible así como la asamblea general de la asociación Andando. Una caminata / paseo crítico por Barcelona puso fin al encuentro.
Leer más
Respirar és un dret humà i no un privilegi
La imprescindible millora de la qualitat de l’aire a l’àrea metropolitana de Barcelona: “Respirar és un dret humà i no un privilegi”. Cap a on miren les administracions? Negligència?
Nou gual inundable al Llobregat pels desplaçaments actius: a peu i en bicicleta
El dia 6 de juliol 2018 s’inaugurava una nova infraestructura que podem classificar de baix cost. En aquesta etapa post-crisi / post-estafa, amb el fantasma del faraonisme vinculat a l’obra pública -infraestructures- un cop executats aeroports sense avions, autovies sense trànsit, peatges a l’ombra, AVEs sense passatgers, rescatant la banca, les concessionàries de les radials, tramvies interruptus o metros que pagaran els fills dels nostres nets; amb la corrupció que ha arribat fins als semàfors o els vehicles elèctrics (País Vasc, cas Hiriko)… va i resulta que pels modes actius no quedaven gaires recursos i en comptes de fer ponts per poder travessar un riu amb condicions de seguretat els 365 dies de l’any fem un pas inundable, un gual com diuen.
C·31 al pont riu Llobregat. Pas de gegant per la mobilitat activa, d’1m. a 3m. d’amplada
Inversió en salut. Infraestructures també per la promoció dels desplaçaments a peu i en bicicleta: l’ampliació del pas de servei d’un metre d’amplada al tres metres. Leer más
Catalunya Camina participa via Andando en el XV Congreso Ibérico Bicicleta y Ciudad
Los modos activos contribuyen a cambiar el paradigma urbano para convertir las ciudades en lugares convivenciales, sostenibles, saludable, inclusivos y más democráticos.
Barcelona, com ens veuen des de fora?
En els darrers mesos hem tingut la visita i comentaris de dos activistes referents de la mobilitat activa en els seus llocs d’origen i més enllà.
Tots dos han tingut la virtut i la referència de fer un text en relació amb el que han pogut gaudir a Barcelona. Leer más
#Enlaira’t 2018, per un aire més net
#Enlaira’t és un projecte d’educació ambiental dirigit a l’alumnat d’ESO de Barcelona capital promogut per la Plataforma per la Qualitat de l’Aire. En aquest Congrés han participat els alumnes de diferents cursos de 8 instituts de la capital catalana acompanyats dels respectius professors que han liderat aquests treballs. Leer más
