SARS-CoV-2 (Covid 19) i terrasses. Comunicat conjunt de 7 entitats
<<Per un espai públic equitatiu que alhora garanteixi terrasses segures>>
Sí a aquest tipus d’equipament i servei, però no a qualsevol preu. Som capaços tots plegats de trobar una solució «win-win»?
Leer más
SARS-CoV-2 (Covid 19): De pandèmia a oportunitat.
Comunicat conjunt amb la FAVB. Per salut, és el moment d’accelerar la transformació de l’espai públic, un recurs finit. Protegim els bens comuns.
Leer más
Intercanviadors, assignatura pendent: Cornellà de Llobregat.
Nyap d’intercanviador? Clar exemple d’incompetència en la gestió pública -ingovernança-? la realitat és més dura. Exemple de com complicar la vida a la ciutadania, en comptes de facilitar-la.
Leer másComeses per cotxes elèctrics – a les voreres NO, gràcies
S’ha pogut llegir als mitjans de comunicació la informació que la firma elèctrica ENDESA esta treballant en un pla per instal·lar 108.000 punts de càrrega per vehicles elèctrics a l’Estat Espanyol. Uns 8.500 punts s’instal·laran a l’espai públic – en els carrers.
Respirar és un dret humà i no un privilegi
La imprescindible millora de la qualitat de l’aire a l’àrea metropolitana de Barcelona: “Respirar és un dret humà i no un privilegi”. Cap a on miren les administracions? Negligència?
Nou gual inundable al Llobregat pels desplaçaments actius: a peu i en bicicleta
El dia 6 de juliol 2018 s’inaugurava una nova infraestructura que podem classificar de baix cost. En aquesta etapa post-crisi / post-estafa, amb el fantasma del faraonisme vinculat a l’obra pública -infraestructures- un cop executats aeroports sense avions, autovies sense trànsit, peatges a l’ombra, AVEs sense passatgers, rescatant la banca, les concessionàries de les radials, tramvies interruptus o metros que pagaran els fills dels nostres nets; amb la corrupció que ha arribat fins als semàfors o els vehicles elèctrics (País Vasc, cas Hiriko)… va i resulta que pels modes actius no quedaven gaires recursos i en comptes de fer ponts per poder travessar un riu amb condicions de seguretat els 365 dies de l’any fem un pas inundable, un gual com diuen.
C·31 al pont riu Llobregat. Pas de gegant per la mobilitat activa, d’1m. a 3m. d’amplada
Inversió en salut. Infraestructures també per la promoció dels desplaçaments a peu i en bicicleta: l’ampliació del pas de servei d’un metre d’amplada al tres metres. Leer más
Rubí, plataformes úniques i l’adaptació dels espais per a PMR
Fa uns dies, diferents associacions i veïns van denunciar la mala adaptació que presenten les noves plataformes úniques de Rubí per a persones en cadira de rodes i invidents.
Catalunya Camina participa via Andando en el XV Congreso Ibérico Bicicleta y Ciudad
Los modos activos contribuyen a cambiar el paradigma urbano para convertir las ciudades en lugares convivenciales, sostenibles, saludable, inclusivos y más democráticos.
Barcelona, com ens veuen des de fora?
En els darrers mesos hem tingut la visita i comentaris de dos activistes referents de la mobilitat activa en els seus llocs d’origen i més enllà.
Tots dos han tingut la virtut i la referència de fer un text en relació amb el que han pogut gaudir a Barcelona. Leer más
