Organitzacions socials presentem un projecte per a transformar l’actual model de mobilitat insostenible i injust de l’àrea metropolitana de Barcelona amb mesures de gran impacte i baix cost.
Leer másEl dia 6 de juliol 2018 s’inaugurava una nova infraestructura que podem classificar de baix cost. En aquesta etapa post-crisi / post-estafa, amb el fantasma del faraonisme vinculat a l’obra pública -infraestructures- un cop executats aeroports sense avions, autovies sense trànsit, peatges a l’ombra, AVEs sense passatgers, rescatant la banca, les concessionàries de les radials, tramvies interruptus o metros que pagaran els fills dels nostres nets; amb la corrupció que ha arribat fins als semàfors o els vehicles elèctrics (País Vasc, cas Hiriko)… va i resulta que pels modes actius no quedaven gaires recursos i en comptes de fer ponts per poder travessar un riu amb condicions de seguretat els 365 dies de l’any fem un pas inundable, un gual com diuen.
Des de Catalunya Camina hem trobat interessants els resultats de l’informe «Els ciutadans i l’economia circular» elaborat per @creafuturcom i presentat el passat dia 3 de juliol de 2018.
Con el título «Nuevos factores de riesgo, nuevos retos de seguridad vial», Planeta Vial se autodefine como un «Foro de empresas e instituciones comprometidas con la seguridad vial».
El passat dia 14 de març va tenir lloc la Jornada «Els aspectes jurídics de la bicicleta a les ciutats» organitzada pel departament de Territori de la Generalitat de Catalunya i el Servei Català de Trànsit.